所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)分離軸承的壽命，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。離合器分離軸承安裝于離合器內(nèi)和變速器之間，分離軸承座套在變速器軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過(guò)回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿保持2．5mm左右的間隙。
由于離合器壓板、分離杠桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過(guò)分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長(zhǎng)離合器及整個(gè)傳動(dòng)系的使用壽命。點(diǎn)狀的原因：1.砂輪轉(zhuǎn)速太快，鋼球突然加速運(yùn)轉(zhuǎn)；
2.砂輪掉粒（塊）墊于球表面時(shí)引起局部壓力劇增；3.砂輪溝裂紋或掉塊缺陷處撞擊鋼球；4.機(jī)床主軸軸承損壞，使砂輪擺動(dòng)過(guò)大；5.鑄鐵盤有砂眼、氣孔和硬粒，使鋼球表面局部壓力過(guò)大；6.分配器與鑄鐵盤入口的交接處不吻合，或分配器后退使鋼球在入口處短暫停留，而被砂輪的溝沿打傷；7.鑄鐵盤入口處進(jìn)球竄溝；8.進(jìn)球速度太慢，砂輪與盤間鋼球數(shù)量太少，而使鋼球壓力太大；